Hız limitlerini anlamak, güvenli sürüş ve Hollanda ehliyet teorisi sınavını geçmek için kritik öneme sahiptir. Bu ders, yerleşim alanı içi ve dışı varsayılan hız limitlerine odaklanır; bu limitler, aksi yönde özel bir işaret belirtilmediğinde geçerlidir. Genel yol işaretleri bilginizi, bu bölgeleri tanımlayan özel işaretleri (H1 ve H2) detaylandırarak genişletir ve Hollanda yollarında kendinize güvenerek ve yasalara uygun bir şekilde gezinmenize yardımcı olur.
Hız limitlerini anlama ve bunlara uyma, güvenli sürüşün temel bir yönüdür ve doğrudan tepki sürelerini, durma mesafelerini ve genel yol güvenliğini etkiler. Hollanda'da hız limitleri, hareketli şehir içi sokaklarından açık kırsal manzaralara kadar değişen yol ortamlarına uyacak şekilde titizlikle düzenlenmiştir. Bu ders, belirli trafik işaretlerinin olmadığı durumlarda geçerli olan varsayılan hız limitlerini, yerleşim alanlarının nasıl belirleneceğine ve otoyol dışı yollarda doğru hızın nasıl uygulanacağına odaklanarak ele almaktadır.
Hız limitleri keyfi sayılar değildir; Karayolu Trafik Kanunu (Verkeersregels en Verkeerstekens - RVV 1990) tarafından yol tasarımı, trafik akışı ve insan fizyolojisinin bilimsel bir anlayışına dayanarak dikkatlice belirlenir. Bu düzenlemeler, sürücüler, bisikletliler ve yayalar dahil olmak üzere tüm yol kullanıcıları için öngörülebilir ve güvenli sürüş koşulları yaratmayı amaçlamaktadır.
Hollanda'daki varsayılan hız limitleri birkaç kritik faktörden türetilmiştir:
Hız limitlerinin bu temel anlayışı, dinamik koşulları (hava durumu veya özel araç durumları gibi) ele alan modüllerde daha fazla keşfedeceğiniz uyarlanabilir hız yönetimi için kritik öneme sahiptir.
Ustalık gerektiren en önemli hız düzenlemelerinden biri, yerleşim alanlarındaki varsayılan limittir. Hollanda'da, aksi belirli bir hız işaretiyle belirtilmedikçe, bir yerleşim alanı içinde izin verilen maksimum hız 50 km/s'dir. Bu sınır, kentsel güvenlik için kritik öneme sahiptir ve belirli trafik işaretleri aracılığıyla açıkça iletilir.
Bir yerleşim alanına giriş ve çıkış, Hollanda sisteminde H-işaretleri olarak bilinen belirgin trafik işaretleriyle işaretlenir. Bu işaretleri tanımak, hızınızı doğru bir şekilde ayarlamak için çok önemlidir.
H1 İşareti (Yerleşim alanı başlangıcı): Bu işaret, bir yerleşim alanına girişinizi bildirir. Genellikle mavi arka plan üzerinde beyaz bir kare ve üzerinde binaların siyah silüeti bulunur. Bu işareti geçtikten sonra, varsayılan hız limiti otomatik olarak 50 km/s'ye düşer. Alana girmeden önce hızınızı düşürmeniz önemlidir, böylece alana girerken hızınız zaten 50 km/s veya daha düşük olur.
H2 İşareti (Yerleşim alanı bitişi): Bu işaret, bir yerleşim alanından ayrılışınızı işaretler. Görsel olarak H1'e benzer ancak bina silüeti üzerinde kırmızı çapraz bir çizgi bulunur, bu da sonunu gösterir. H2'yi geçtikten sonra, başka bir özel hız işareti veya yol tipi (otoyol gibi) farklı bir limit belirtmedikçe, varsayılan hız limiti genellikle 80 km/s'ye geri döner.
Yerleşim alanlarındaki 50 km/s sınırı, Hollanda trafik güvenliği politikasının temel taşıdır. Birincil hedefleri şunlardır:
Bir yerleşim alanından ayrıldığınızda, varsayılan hız limiti, kırsal yolların farklı özelliklerini yansıtacak şekilde değişir. Yerleşim alanları dışındaki otoyol olmayan yollarda, özel bir işaret aksini belirtmedikçe standart maksimum hız 80 km/s'dir.
80 km/s varsayılanı, Autowegen (değişken hız limitlerine sahip otoyollar) veya Autosnelwegen (genellikle 130 km/s limitli otoyollar) olarak belirlenmemiş çok çeşitli yollar için geçerlidir. Bunlar şunları içerir:
Bu yollar genellikle yerleşim alanlarına göre daha az kavşak, yaya ve bisikletliye sahiptir, bu da makul bir güvenlik marjını korurken daha yüksek bir varsayılan hıza olanak tanır.
80 km/s sınırı, verimli seyahat ile potansiyel tehlikeler sunan yollarda güvenliği dengelemek için seçilmiştir:
50 km/s ve 80 km/s limitleri varsayılan olsa da, bunlar genellikle özel trafik işaretleri veya koşullar tarafından geçersiz kılınabilir. Bu kural hiyerarşisini anlamak, yasal ve güvenli sürüş için kritik öneme sahiptir.
Genel bir bağlamda S-işaretleri olarak adlandırılan hız limiti işaretleri (ancak belirli kodlar A01-30 gibi kullanılır), her zaman varsayılan hız limitlerine öncelik kazanır. Bu işaretler kırmızı kenarlıklı ve beyaz arka planlı daire şeklindedir, üzerinde siyah renkte sayısal hız limitini gösterir.
Bir yerleşim alanında (varsayılanın 50 km/s olduğu yer) seyahat ediyorsanız ve 30 km/s işareti (örneğin, A01-30, genel olarak S3 olarak bilinir) ile karşılaşırsanız, hızınızı 30 km/s'ye düşürmeniz gerekir. Benzer şekilde, bir yerleşim alanı dışında, 60 km/s'yi gösteren bir işaret 80 km/s varsayılanını geçersiz kılacaktır. Genel kural şudur: geçtiğiniz son geçerli hız işareti mevcut maksimum hızı belirler.
Yol çalışmaları, inşaat veya diğer geçici tehlikelerin olduğu bölgelerde sıklıkla geçici hız limitleri uygulanır. Bu limitler, genellikle sarı arka planlara veya ek panellere sahip özel işaretlerle belirtilir ve her zaman varsayılan veya kalıcı hız limitlerini geçersiz kılar. Hem yol kullanıcılarını hem de çalışanları korumak için konulan bu geçici limitlere uymak çok önemlidir.
Özellikle okulların, hastanelerin veya konut bölgelerinin çevresindeki bazı alanlarda, kırılgan gruplar için güvenliği artırmak amacıyla özel hız limitleri, genellikle 30 km/s veya hatta 20 km/s (S7) olabilir. Bu bölgeler, bazen günün saatine göre kısıtlamalarla birlikte özel işaretlerle belirtilebilir. Örneğin, bir okul bölgesi sadece okul saatlerinde 30 km/s limit uygulayabilir. Bu bağlamsal hız düşüşlerine her zaman dikkat edin.
Yerleşim alanları ve otoyol dışı kırsal yollar için varsayılan hız limitleri, Autowegen (otoyollar) ve Autosnelwegen (otoyollar) için geçerli değildir. Bu tür yolların kendi özel hız düzenlemeleri vardır, bunlar genellikle daha yüksektir ve işaretlerle açıkça belirtilir.
Autowegen'deki hız limitleri değişebilir, genellikle 100 km/s ila 130 km/s arasında değişir ve özel hız işaretleriyle belirtilir.Autosnelwegen'deki maksimum hız limiti genellikle gündüzleri (sabah 6:00 - akşam 7:00) 130 km/s'dir ve diğer zamanlarda farklı olabilir (örneğin, 100 km/s veya 130 km/s).H1 veya H2 işaretlerinin Autowegen veya Autosnelwegen'deki hız limitlerini bir şekilde etkileyebileceğini varsaymak yaygın bir yanlış anlaşılmadır. Bu doğru değildir. Otoyolda olduğunuzda, yerleşim alanı işaretleri ve bunlarla ilişkili 50 km/s varsayılanı ilgisiz hale gelir. Otoyol hızları yalnızca o yol türüne özgü işaretlerle yönetilir. Otoyollarda, sürekli yüksek hızlı trafik akışı ve güvenliği için tasarlanmış açık hız limitlerini daima izleyin.
Varsayılan ve işaretlenmiş hız limitleri yasal sınırı sağlarken, sorumlu bir sürücü, mevcut hızın sıklıkla önemli ölçüde daha düşük olabileceğini anlar. Uyarlanabilir hız yönetimi, belirlenen limitin oldukça altında sürüş yapsanız bile, mevcut koşullara göre hızınızı sürekli olarak ayarlamak anlamına gelir.
Olumsuz hava koşulları, uyarlanabilir hızın kritik olduğu birincil örnektir:
Varsayılan veya işaretlenmiş hız limitlerine uymamak, ciddi yasal sonuçlar doğurur ve kaza riskini önemli ölçüde artırır.
H1 işaretini geçtikten sonra 80 km/s hızla devam etmek.30 km/s (A01-30) bölge işaretine sahip bir yerleşim alanında 50 km/s hızla gitmek.Hem varsayılan hem de işaretlerle belirtilen hız limitlerinin kapsamlı bir şekilde anlaşılması, Hollanda'da sorumlu sürüş için vazgeçilmezdir. Yerleşim alanlarındaki 50 km/s sınırı ve otoyol dışı kırsal yollardaki 80 km/s sınırı, trafik güvenliğinin temelini oluşturur. Belirli hız işaretlerinin ve hava durumu veya inşaat bölgeleri gibi dinamik koşulların bu varsayılanlara öncelik kazandığını her zaman unutmayın.
Doğru hızı sürekli uygulayarak, kendi güvenliğinize, diğer yol kullanıcılarının güvenliğine ve trafiğin verimli akışına katkıda bulunursunuz. Bu ders, kavşaklarda geçiş hakkını doğru şekilde değerlendirmek (Bölüm 2) ile acil durumlarda tepki verme yeteneğinizi hızın nasıl etkilediğini anlamak (Bölüm 12) gibi diğer birçok sürüş yönünün temelini oluşturur. Güvenli sürün ve hızınıza dikkat edin!
Ders içeriği özeti
Bu sürüş teorisi kursuna dahil olan tüm üniteleri ve dersleri keşfedin.
Yerleşim Alanı İçi ve Dışı Hız Limitleri çalışırken öğrencilerin sık aradığı konuları keşfet. Bu konular, yol kuralları, sürüş durumları, güvenlik rehberliği ve Hollanda içindeki ders düzeyinde teori hazırlığıyla ilgili yaygın soruları yansıtır.
Bu konuyla bağlantılı trafik kuralları, yol işaretleri ve yaygın sürüş durumlarını ele alan ek sürüş teorisi derslerine göz atın. Farklı kuralların günlük trafikte nasıl birlikte çalıştığını daha iyi anlayın.
Okul bölgeleri, yol çalışmaları ve diğer özel alanlardaki belirli hız limitleri hakkında bilgi edinin. Hollanda sürüş teorisi için geçici işaretlerin varsayılan hız limitlerini nasıl geçersiz kıldığını ve bu bağlamlarda adaptif hızın önemini anlayın.
Bu ders, özellikle savunmasız yol kullanıcılarını korumak için tasarlanmış özel olarak belirlenmiş bölgelerdeki hız sınırlarını açıklar. Sürücülerin yürüme hızında (maksimum 15 km/s) seyretmesi ve yayaların yolun tamamını kullanabilmesi gereken bir 'woonerf' (ev alanı) kurallarını öğreneceksiniz. İçerik ayrıca genellikle hız tümsekleri gibi yol tasarımlarıyla uygulanan konut alanlarında ve okulların çevresinde yaygın olan 30 km/s bölgelerini de kapsamaktadır. Bu bölgelerin amacını ve kurallarını anlamak, kentsel ortamlarda sorumlu bir şekilde araç kullanmanın anahtarıdır.
Bu ders, herhangi bir yol ağında yaygın bir özellik olan karayolu çalışmalarıyla karşılaşmaya hazırlanmanızı sağlar. Karayolu çalışmalarıyla ilgili işaretlerin ve işaretlemelerin genellikle sarı olduğunu ve geçici olarak kalıcı beyaz işaretlemelerin ve işaretlerin yerini aldığını öğreneceksiniz. Müfredat, geçici hız limitlerine uyma, işçiler ve makineler için tetikte olma ve daralan şeritlerde gezinme konularının önemini vurgulamaktadır. Ayrıca sapma rotalarını ('omleiding') nasıl takip edeceğinizi ve trafik görevlilerinin verdiği talimatlara nasıl uyacağınızı da kapsar.
Bu ders, sürücüleri şantiye alanlarının ve geçici yol düzenlemelerinin getirdiği özel zorluklarla başa çıkmaya hazırlar. Turuncu renkli geçici işaretlerin tanımlanmasını, sapma (omleiding) güzergahlarının anlaşılmasını ve azaltılmış hız sınırlarına uyulmasını kapsar. Gevşek çakıl, düz olmayan yüzeyler ve çalışanların varlığı gibi çalışma bölgelerindeki yaygın tehlikelere özel önem verilir, bu da artan dikkat ve ihtiyat ihtiyacını vurgular.
Bu ders, farklı türdeki hız bölgelerini belirlemeye ve bunların sınırlarının ardındaki mantığı anlamaya odaklanmaktadır. 'Yerleşim yeri' ('binnen de bebouwde kom') başlangıcını ve sonunu yer adı işaretleri aracılığıyla tanımayı açıklar ve 30 km/s bölgeleri ve 'woonerven' (konut alanları) gibi özel bölgeleri tartışır. Müfredat, kentsel alanlardaki yoğun yaya trafiğinden kırsal yollardaki beklenmedik virajlara kadar her bölgedeki özel tehlikelere göre sürüş stilini uyarlamayı vurgulamaktadır.
Bu ders, Hollanda'daki ana otoyollar için özel hız düzenlemelerine odaklanmaktadır. 'Autosnelweg' (otoyol, G1 işareti) ile 'autoweg'i (ekspres yol, G3 işareti) ayırt etmeyi öğreneceksiniz; autosnelweg'de hız limiti 6:00-19:00 saatleri arasında 100 km/s, diğer zamanlarda ise aksi belirtilmedikçe genellikle 130 km/s'dir. Ders ayrıca tipik olarak 100 km/s hız limitine sahip olan 'autoweg'i (ekspres yol, G3 işareti) de kapsar. Dahası, trafik veya hava koşullarına bağlı olarak değişebilen elektronik işaretlerde belirtilen dinamik hız limitlerini inceleyeceksiniz.
Bu ders, Hollanda yol ağındaki sabit hız limitleri ve bunları belirten levhalar hakkında ayrıntılı bir genel bakış sunmaktadır. Maksimum hız levhalarını (BORD 50) tanımlamayı ve yerleşim yerleri içinde, kırsal yollarda ve otoyollarda geçerli olan varsayılan limitleri anlamayı öğreneceksiniz. İçerik, cezaları önlemek ve kendiniz ve başkaları için yol güvenliğini sağlamak amacıyla sürekli farkındalığın ve yasal uyumluluğun önemini vurgulamaktadır.
Bu ders, Hollanda'daki farklı yol türlerindeki yasal hız limitleri için kesin bir kılavuz sunmaktadır. Yerleşim alanlarındaki (genellikle 50 km/s), kırsal yollardaki (80 km/s), ekspres yollardaki ('autowegen') ve otoyollardaki ('snelwegen') kuralları, zamana bağlı değişiklikler de dahil olmak üzere ele alır. Bu resmi limitleri anlamak, hızın yasal ve uygun şekilde yönetilmesinin ilk adımıdır ve CBR teori testinin temel bir konusudur.
Bu ders, trafik akışını gerçek zamanlı olarak yönetmek için kullanılan üstten elektronik işaretlerde gösterilen değişken hız limitlerine nasıl tepki verileceğini açıklar. Bu limitlerin trafik sıkışıklığı, kazalar veya kötü hava koşulları gibi faktörlere göre neden ayarlandığını ve bunlara uyma yasal zorunluluğunu öğreneceksiniz. İçerik, düzgün ve güvenli hız ayarlamaları için bu işaretleri uzakta tarayarak öngörülü sürüşün önemine odaklanmaktadır.
Bu ders, mevcut koşullara göre hızınızı ayarlamanın kritik önemini vurgulamaktadır, bu da yasal limitin altında sürüşü gerektirebilir. Yağmur, sis, kar ve karanlık gibi faktörlerin fren mesafelerini nasıl önemli ölçüde artırdığını ve görüş mesafesini azalttığını öğreneceksiniz. Müfredat, ıslak yollarda suda kızaklamanın ve kışın buzlanmanın tehlikelerini açıklar. Öğretilen temel ilke, güvenli bir sürücünün her zaman görebildiği mesafede temiz bir şekilde durabilmesi için hızını ayarlamasıdır.
Belirtilen hız sınırı bir maksimumdur, hedef değil. Bu ders, mevcut koşullara göre hızınızı ayarlama becerisini öğretir. Trafik yoğunluğu, kötü hava koşulları (yağmur, sis), sınırlı görüş (gece) ve kaygan yol yüzeyleri gibi faktörleri nasıl değerlendireceğinizi öğreneceksiniz. Bu durumlarda hızınızı düşürmek, tehlikelere tepki vermek için size daha fazla zaman tanır ve kontrolü kaybetme veya bir çarpışmaya karışma riskini önemli ölçüde azaltır.
Hollanda otoyolları (Autoweg, Autosnelweg) ve yerleşim yerleri dışındaki kırsal yollardaki hız limitleri arasındaki temel farkları anlayın. Hollanda'da çeşitli yol türlerinde güvenli ve yasal bir şekilde gezinmek için temel sürüş teorisi bilgisi.
Bu ders, Hollanda'daki ana otoyollar için özel hız düzenlemelerine odaklanmaktadır. 'Autosnelweg' (otoyol, G1 işareti) ile 'autoweg'i (ekspres yol, G3 işareti) ayırt etmeyi öğreneceksiniz; autosnelweg'de hız limiti 6:00-19:00 saatleri arasında 100 km/s, diğer zamanlarda ise aksi belirtilmedikçe genellikle 130 km/s'dir. Ders ayrıca tipik olarak 100 km/s hız limitine sahip olan 'autoweg'i (ekspres yol, G3 işareti) de kapsar. Dahası, trafik veya hava koşullarına bağlı olarak değişebilen elektronik işaretlerde belirtilen dinamik hız limitlerini inceleyeceksiniz.
Bu ders, G3 işaretiyle belirtilen bir 'otoyol'un özelliklerini netleştirmektedir. Otobanların aksine, otoyollar aynı seviyede kavşaklara sahip olabilir (kavşaklar ve trafik ışıkları) ve genellikle emniyet şeridi bulunmaz. Farklı türdeki otoyolları, hız sınırını ve sollama yapılıp yapılamayacağını gösteren merkezi yol işaretleriyle tanımayı öğreneceksiniz. Bu farklılıkları anlamak, bu yüksek hızlı yollarda doğru hızı ve sürüş davranışını uygulamak için çok önemlidir.
Bu ders, Hollanda'da motosikletler için geçerli olan yasal ulusal hız limitlerini açıklamaktadır. Otoyollar ('snelwegen'), yerleşim alanı dışındaki kırsal yollar ('buiten de bebouwde kom') ve yerleşim alanları içindeki ('binnen de bebouwde kom') azami izin verilen hızları net bir şekilde tanımlar. İçerik ayrıca, sürücülerin hızla ilgili yasal gereklilikler hakkında eksiksiz ve doğru bir anlayışa sahip olmalarını sağlayarak, belirli otoyollardaki zamana bağlı hız limitleri gibi varyasyonları da ele almaktadır.
Bu ders, Hollanda'daki farklı yol türlerindeki yasal hız limitleri için kesin bir kılavuz sunmaktadır. Yerleşim alanlarındaki (genellikle 50 km/s), kırsal yollardaki (80 km/s), ekspres yollardaki ('autowegen') ve otoyollardaki ('snelwegen') kuralları, zamana bağlı değişiklikler de dahil olmak üzere ele alır. Bu resmi limitleri anlamak, hızın yasal ve uygun şekilde yönetilmesinin ilk adımıdır ve CBR teori testinin temel bir konusudur.
Bu ders, Hollanda yol ağındaki sabit hız limitleri ve bunları belirten levhalar hakkında ayrıntılı bir genel bakış sunmaktadır. Maksimum hız levhalarını (BORD 50) tanımlamayı ve yerleşim yerleri içinde, kırsal yollarda ve otoyollarda geçerli olan varsayılan limitleri anlamayı öğreneceksiniz. İçerik, cezaları önlemek ve kendiniz ve başkaları için yol güvenliğini sağlamak amacıyla sürekli farkındalığın ve yasal uyumluluğun önemini vurgulamaktadır.
Bu ders, G1 işaretiyle belirlenen Hollanda otoyollarında sürüşe ilişkin özel düzenlemeleri ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Hızlanma şeridini kullanarak trafiğe katılma ve yavaşlama şeridini kullanarak ayrılma için doğru prosedürü öğreneceksiniz. Müfredat, şerit disiplini için 'sollama yapmıyorsanız sağda kalın' kuralını pekiştirir. Ayrıca, durmanın kesinlikle yasak olduğunu ve emniyet şeridinin ('vluchtstrook') yalnızca gerçek acil durumlar için kullanılabileceğini açıklar.
Bu ders, farklı türdeki hız bölgelerini belirlemeye ve bunların sınırlarının ardındaki mantığı anlamaya odaklanmaktadır. 'Yerleşim yeri' ('binnen de bebouwde kom') başlangıcını ve sonunu yer adı işaretleri aracılığıyla tanımayı açıklar ve 30 km/s bölgeleri ve 'woonerven' (konut alanları) gibi özel bölgeleri tartışır. Müfredat, kentsel alanlardaki yoğun yaya trafiğinden kırsal yollardaki beklenmedik virajlara kadar her bölgedeki özel tehlikelere göre sürüş stilini uyarlamayı vurgulamaktadır.
Bu ders, yüksek hızlı otoyollarda (autosnelwegen) hız yönetiminin gerektirdiği özel becerilere odaklanmaktadır. Trafik akışına sorunsuz bir şekilde katılmak için giriş rampasında doğru hızlanma tekniğini öğreneceksiniz. İçerik, uygun seyir hızını seçme, güvenli takip mesafesini koruma ve yüksek hızlarda rüzgar ve büyük araçlardan kaynaklanan türbülansın aerodinamik etkilerini yönetme konularını kapsamaktadır.
Bu ders, Hollanda otoyol sürüşünün temel kuralını pekiştirir: mevcut en sağ şeridi kullanın ve sol şeritleri yalnızca sollama yapmak için kullanın. Tam, güvenli sollama prosedürünü öğreneceksiniz: aynaları kontrol et, sinyal ver, kör noktayı kontrol etmek için omuz kontrolü yap, nazikçe sola geç, aracın yanından hızlanarak geç ve ardından güvenli olduğunda sağ şeride geri dön.
Bu ders, otoyollardaki ('snelwegen') sürekli yüksek hızların getirdiği benzersiz taleplere odaklanmaktadır. Şerit disiplini, güvenli sollama prosedürleri ve daha yüksek tepki ve frenleme sürelerini telafi etmek için daha büyük takip mesafesini korumak gibi temel konuları ele almaktadır. İçerik ayrıca, rüzgarın etkisini yönetme, artan gürültü seviyeleri ve uzun mesafeler boyunca daha yüksek durumsal farkındalığı koruyarak yorgunlukla mücadele etme gibi fiziksel ve zihinsel zorlukları da ele almaktadır.
Yerleşim Alanı İçi ve Dışı Hız Limitleri ile ilgili öğrencilerin sıkça sorduğu sorulara net yanıtlar bul. Dersin nasıl yapılandırıldığını, hangi sürüş teorisi hedeflerini desteklediğini ve Hollanda içindeki birim ve müfredat akışıyla nasıl uyum sağladığını öğren. Bu açıklamalar, ana kavramları, ders akışını ve sınava yönelik çalışma hedeflerini anlamana yardımcı olur.
Hollanda'da yerleşim alanı başlangıcını işaretleyen işaret, siyah bir çerçeveye sahip kare beyaz bir işarettir ve üzerinde ev silüeti bulunur. Bu resmi olarak H1 işareti olarak bilinir. Varsayılan hız sınırı olan 50 km/s'nin artık geçerli olduğunu belirtir.
Yerleşim alanı sonunu gösteren işaret, kırmızı bir çerçeveye, siyah yatay bir çubuğa ve siyah bir ev silüetine sahip yuvarlak bir iştir. Bu H2 işaretidir. Bu işareti gördüğünüzde, 50 km/s'lik limit artık geçerli değildir ve yerleşim alanı dışındaki yol türü için standart hız limitine (genellikle 80 km/s) uymanız gerekir.
50 km/s sınırı, yerleşim alanları içindeki *varsayılan* hız sınırıdır. Ancak, özel işaretler farklı hız limitlerini, örneğin 30 km/s bölgelerini veya belirli ana yollarda daha yüksek limitleri gösterebilir ve genellikle gösterir. Daima mevcut tüm işaretlere dikkat edin.
İl yollarında (provinciale wegen) ve yerleşim alanı dışındaki diğer standart yollarda, başka bir işaret farklı bir hız belirtmedikçe, varsayılan hız sınırı 80 km/s'dir. Bu, yolun özel olarak 'autoweg' veya 'autosnelweg' olarak belirlenmediği sürece geçerlidir.
Teori sınavı soruları genellikle belirli yol işaretleri içeren bir senaryo sunacak veya varsayılan hız limitini uygulamanızı isteyecektir. Gösterilen veya açıklanan işaretlere dayanarak durumun bir yerleşim alanı içinde mi yoksa dışında mı olduğunu tanımanız ve ardından doğru varsayılan hızı seçmeniz veya belirli hız sınırı işaretleri için ayarlama yapmanız gerekecektir.