Koşullara Göre Hız Ayarlama dersine hoş geldiniz. AM kategorisi (motorsiklet/scooter) teorisi için 'Hız Yönetimi ve Frenleme' ünitesinin bu bölümünde, yalnızca hız sınırını takip etmenin neden her zaman güvenli olmadığını öğreneceksiniz. Gerçek dünya faktörlerinin durma ve tepki verme yeteneğinizi nasıl etkilediğini inceleyerek sizi önemli sınav sorularına ve Hollanda yollarında daha güvenli sürüşe hazırlayacağız.
Hollanda yollarında bir moped veya scooter (AM sınıfı araç) sürücüsü olarak, hız anlayışı hem sizin hem de diğerlerinin güvenliği için temeldir. Trafik işaretleri bir yol bölümü için azami izin verilen hızı açıkça belirtse de, bu sınır hemen her zaman uyulması gereken bir hedef değildir. Bunun yerine, ideal koşullar altında izin verilen en yüksek hızı temsil eder.
Bu ders, mevcut koşulları sürekli olarak değerlendirme ve gerektiğinde hızınızı proaktif olarak düşürme becerisine odaklanmaktadır. Hız uyumunda ustalaşmak, tehlikeleri algılamak, uygun şekilde tepki vermek ve aracınızı güvenli bir şekilde durdurmak için yeterli zamanı sağlamanıza yardımcı olur, bu da çarpışma riskini önemli ölçüde azaltır ve çeşitli durumlarda kontrolü sürdürmenizi sağlar.
Kırmızı kenarlı ve üzerinde bir sayı bulunan dairesel bir işaretle belirtilen bir hız limiti, o belirli yol bölümünde seyahat etmenize izin verilen yasal azami hızı tanımlar. Örneğin, kırmızı bir daire içinde '50' gösteren bir işaret, saatte 50 kilometreyi aşamayacağınız anlamına gelir. Ancak bu, tamamı kontrolünü sürdürebileceğiniz, olası herhangi bir tehlikeye tepki verebileceğiniz ve mevcut sürüş koşullarına göre güvenli bir şekilde durdurabileceğiniz hız olan güvenli hızdan farklıdır.
Güvenli hız dinamiktir ve sürekli değişir. Hava durumu, yol yüzeyi, trafik yoğunluğu, görüş mesafesi, aracınızın durumu ve hassas yol kullanıcılarının varlığı gibi faktörleri dikkate alır. Belirtilen limit 50 km/s olsa bile, kötü koşullarda güvenli hızınız 30 km/s veya daha düşük olabilir. Koşullar gerektirdiğinde hızınızı azami limitten düşürmemek, kazaların yaygın bir nedenidir ve Hollanda'da yasal bir suçtur.
Hollanda trafik yasası, her sürücünün hızını uyarlama konusunda net bir sorumluluk yüklemektedir. Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV 1990), özellikle Madde 7.2, şunu zorunlu kılar: "Sürücü, hava durumu, yol yüzeyi, trafik, görüş mesafesi ve aracın durumu gibi mevcut koşullara göre hızını ayarlayacaktır."
Bu madde çok önemlidir. Bu, bu faktörlerden herhangi biri güvenli sürüş yeteneğinizi tehlikeye atarsa hızınızı düşürmek zorunda olduğunuz anlamına gelir. Bu özen görevini göz ardı etmek, para cezaları, ehliyette puanlar ve bir çarpışma durumunda artan sorumluluk dahil olmak üzere ciddi yasal sonuçlara yol açabilir. Sadece belirtilen azami limite uymanın yeterli olmadığını vurgular; aynı zamanda koşullara uygun bir hızda sürmeniz gerekir.
Başarılı hız uyumu, çevrenizin sürekli değerlendirilmesini gerektirir. Bir anda güvenli bir hızın ne olduğunu belirleyen birkaç kritik faktör vardır. Bu faktörleri anlamak, yolda bilinçli kararlar vermenize yardımcı olacaktır.
Hava durumu, hem yol yüzeyi tutunmasını hem de görüş mesafesini etkileyerek sürüş koşullarını önemli ölçüde etkiler.
Deneyiminizin veya ABS gibi araç özelliklerinin olumsuz hava koşullarında aşırı hızı telafi edeceğini asla varsaymayın. Fizik, azalan tutuşu dikte eder ve hız buna göre ayarlanmalıdır.
Yol yüzeyinin türü ve durumu, lastikleriniz için mevcut tutunmayı veya sürtünmeyi doğrudan etkiler.
Yoldaki trafik miktarı, manevra yapma ve tepki verme alanınızı belirler.
Ne kadar iyi görebildiğiniz ve görülebildiğiniz, güvenli sürüş için kritiktir.
Düşük görüş mesafesinin olduğu herhangi bir durumda, ışıklarınızın açık ve temiz olduğundan emin olun. Işıklar görmenize yardımcı olurken, diğer yol kullanıcılarının sizi görmesini sağlamak daha da önemlidir.
Mopedinizin veya scooter'ınızın durumu, özellikle frenleme ve yol tutuşu üzerindeki performansını doğrudan etkiler.
Hassas Yol Kullanıcıları (HYK), yayalar, bisikletliler ve diğer iki tekerlekli sürücüleri (motorsikletliler dahil, ancak siz de iki tekerlekli bir araçsınız) içerir. Bir çarpışmada ciddi yaralanmalara daha yatkındırlar.
Aracınızın nasıl durduğunu anlamak, hız uyumunun neden bu kadar hayati olduğunu takdir etmek için kritiktir. Toplam durma mesafeniz iki ana bileşenden oluşur:
Durma mesafesinin arkasındaki fizik, hızınız arttıkça durma mesafenizin doğrusal değil, üstel olarak arttığını dikte eder. Bunun nedeni, kinetik enerjinin (hareketin enerjisi) hızınızın karesiyle doğru orantılı olmasıdır ().
Mopedinizin veya scooter'ınızın ulaşabileceği maksimum yavaşlama, lastiklerinizle yol yüzeyi arasındaki sürtünme katsayısı () tarafından belirlenir.
düşük olduğunda, maksimum fren kuvvetiniz azalır ve fren mesafeniz orantılı olarak artar. Bu nedenle, kaygan yüzeylerde yumuşak, kontrollü bir hız azaltımı çok önemlidir.
Hiçbir özellik dikkatli hız uyumu ihtiyacının yerini alamazken, bazı teknikler ve sistemler belirli durumlarda yardımcı olabilir.
Mopedler ve scooter'larla ilgili birçok kaza, uygun olmayan hız nedeniyle meydana gelir. Yaygın hataları tanımak bunlardan kaçınmanıza yardımcı olabilir.
| Durum | Neden Yanlış | Doğru Davranış | Sonuç |
|---|---|---|---|
| Şiddetli yağmurda belirtilen hızı korumak | Sürtünme kaybı daha uzun fren mesafesine ve suda kızaklama riskine yol açar. | Hızı en az %20-30 azaltın (örneğin, 50 km/s'lik bir yolda 30 km/s). | Artan durma mesafesi, potansiyel kontrol kaybı, çarpışma. |
| Gece hız ayarlaması yapmadan sürüş | Sınırlı görüş mesafesinde derinlik algısı ve tepki süresi azalır. | Kısa farları kullanın, aydınlatılan mesafe içinde durabilecek kadar düşük hızda gidin. | Görülmeyen tehlikeler nedeniyle çarpışma. |
| Sis ile ilgili hız azaltımını göz ardı etmek | Görüş mesafesi ciddi şekilde sınırlı olduğunda görüş mesafesi içinde duramama. | Yoğun sis içinde hızı ≤ 20 km/s'ye düşürün; durma mesafesinin görüş mesafesine ≤ olduğundan emin olun. | Görülmeyen engellerle çarpışma, yüksek sorumluluk. |
| Kaygan bir yüzeyde hızla sollama yapmak | Şerit değiştirme veya hızlanma sırasında çekiş kaybı riski yüksektir. | Sollamayı erteleyin, hızı azaltın, yeterli açık yol ve tutuş olduğundan emin olun. | Kayma, yan çarpışma, kontrol kaybı. |
| Tam yükle hız ayarlaması yapmadan sürmek | Ek kütle kinetik enerjiyi artırır ve durma mesafesini önemli ölçüde uzatır. | Hızı %10-15 azaltın ve değişen fren performansını göz önünde bulundurun. | Daha uzun fren mesafesi, durma çizgilerini aşma potansiyeli, fren solması. |
| Buz üzerinde yüksek hıza izin veren ABS'yi varsaymak | ABS kilitlenmeyi önler ancak buz üzerindeki sınırlı sürtünmeyi artıramaz. | ABS'den bağımsız olarak buzlu yollarda hızı önemli ölçüde azaltın (genellikle ≤ 15 km/s). | Zamanında duramama, çarpışma. |
| Bekleyen yayalarla yaya geçidinden geçmek | Yayaların yasal önceliği vardır ve duracağınızı varsayabilirler. | Geçitten önce yavaşlayın ve tamamen durun, yayaların geçmesine izin verin. | Yasal ihlal, hassas bir yol kullanıcısıyla ciddi bir olay potansiyeli. |
| Gevşek çakıl üzerinde belirtilen hızda sürmek | Daha düşük lastik-yol sürtünmesi, kayma ve kontrol kaybı riski yüksektir. | Hızı %30 veya daha fazla azaltın, yumuşak gaz ve direksiyon hareketleri kullanın. | Kayma, kontrol kaybı, düşme. |
RVV 1990 Madde 7.2'nin ötesinde, diğer çeşitli yönetmelikler ve genel özen yükümlülükleri, dikkatli hız yönetimi ihtiyacını pekiştirmektedir.
Anlayışınızı pekiştirmek için pratik örneklere bakalım.
Hızınızı ayarlamak sadece kurallara uymakla ilgili değildir; kendinizi ve başkalarını koruyan savunmacı sürüşün temel bir yönüdür.
Ders içeriği özeti
Bu sürüş teorisi kursuna dahil olan tüm üniteleri ve dersleri keşfedin.
Koşullara Göre Hız Ayarlama çalışırken öğrencilerin sık aradığı konuları keşfet. Bu konular, yol kuralları, sürüş durumları, güvenlik rehberliği ve Hollanda içindeki ders düzeyinde teori hazırlığıyla ilgili yaygın soruları yansıtır.
Bu konuyla bağlantılı trafik kuralları, yol işaretleri ve yaygın sürüş durumlarını ele alan ek sürüş teorisi derslerine göz atın. Farklı kuralların günlük trafikte nasıl birlikte çalıştığını daha iyi anlayın.
Hollanda yollarında hava koşullarının, yol yüzeyinin, trafik yoğunluğunun ve görüş mesafesinin güvenli sürüş hızlarını nasıl etkilediğini anlayın. Neden belirlenen hız sınırının, moped veya skuteriniz için her zaman güvenli hız olmadığını öğrenin.
İki tekerlek üzerinde sürüş, tutunmanın azaldığı zeminlerde özel dikkat gerektirir. Bu ders, yağmur, buz, ıslak yapraklar veya tramvay rayları gibi zorlu koşulları nasıl yöneteceğinizi öğretir. Temel ilkeler arasında hızı önemli ölçüde azaltmak, tüm kontrol girdilerini (frenleme, hızlanma, direksiyon) çok daha yumuşak ve kademeli yapmak ve çok daha uzun duruş mesafelerine izin vermek için takip mesafesini artırmak yer alır. Potansiyel olarak kaygan alanları tanımak, proaktif tehlike algısının kritik bir parçasıdır.
Defansif sürüş, başkalarının eylemleri veya çevrenizdeki koşullar ne olursa olsun çarpışmaları önlemek için sürmek anlamına gelir. Bu ders, bu proaktif güvenlik stratejisinin temel ilkelerini öğretir. Temel teknikler, aracınızın etrafındaki 'alan yastığını' yönetmeyi, maksimum görünürlük için şeritte kendinizi konumlandırmayı, sürekli bir kaçış yolu planlamayı ve niyetlerinizi diğer yol kullanıcılarına açıkça iletmeyi içerir. Bu zihniyet, sizin savunmasızlığınızı kabul eder ve kendi güvenliğinizin kontrolünü ele almanızı sağlar.
İki tekerlekli bir aracı çok düşük hızlarda kontrol etmek zorlu ama temel bir beceridir. Bu ders, ayaklarınızı yere koymadan dengeyi ve kontrolü sağlamak için debriyaj, gaz ve arka fren arasındaki hassas etkileşime odaklanmaktadır. Ayaklarınızı yere koymadan, sabit bir duruştan yumuşak bir kalkış yapma ve nazik, kontrollü bir şekilde durma tekniklerini öğreneceksiniz; bunlar şehir trafiğinde ve kavşaklarda güvenli bir şekilde ilerlemek için temel becerilerdir.
Bu ders, otoyollardaki ('snelwegen') sürekli yüksek hızların getirdiği benzersiz taleplere odaklanmaktadır. Şerit disiplini, güvenli sollama prosedürleri ve daha yüksek tepki ve frenleme sürelerini telafi etmek için daha büyük takip mesafesini korumak gibi temel konuları ele almaktadır. İçerik ayrıca, rüzgarın etkisini yönetme, artan gürültü seviyeleri ve uzun mesafeler boyunca daha yüksek durumsal farkındalığı koruyarak yorgunlukla mücadele etme gibi fiziksel ve zihinsel zorlukları da ele almaktadır.
Sollama, doğru şekilde yapılması gereken yüksek riskli bir manevradır. Bu ders adım adım bir kılavuz sunar: güvenli ve yasal olup olmadığını değerlendirin, aynaları ve kör noktaları kontrol edin, niyetinizi belirtin, diğer aracın yanından sorunsuz bir şekilde hızlanın ve yeterli boşluk bırakarak şeridinize geri dönün. Ayrıca, yaya geçidi öncesinde veya kör bir köşeye yaklaşırken olduğu gibi sollamanın yasak olduğu durumları da öğreneceksiniz.
İki tekerlekli araçlarda güvenlik ve denge için doğru viraj alma tekniği hayati önem taşır. Bu ders, yatış açısı ve karşıt direksiyon kavramlarını da içeren dönüş fiziğini açıklar. Virajdan önce hızınızı ayarlamanın, gitmek istediğiniz yere bakmanın ve viraj boyunca yumuşak gaz kontrolünü sürdürmenin önemini öğreneceksiniz. Bu teknikler, tutuşu en üst düzeye çıkarmanıza ve kontrolü sürdürmenize yardımcı olarak virajları güvenli bir şekilde almanızı sağlar.
Her mevsim sürücüler için benzersiz zorluklar getirir. Bu ders, buz kadar kaygan olan ıslak sonbahar yaprakları, kışın kar buz riski ve yazın artan tarımsal trafik gibi yaygın mevsimsel tehlikeleri ele almaktadır. Ayrıca mevsimsel araç bakımının önemini vurgulamaktadır. Örneğin, kıştan sonra yoldaki aşındırıcı tuzu yıkamak çok önemlidir ve kıştan önce antifriz ve akü sağlığını kontrol etmek, aracınızın koşullara hazır olmasını sağlamak gerekir.
Gece sürüşü iki ana zorluk sunar: yolu görmek ve başkaları tarafından görülmek. Bu ders, aracınızın aydınlatma sistemi için yasal gereksinimleri ve uzun farların ne zaman kullanılacağı da dahil olmak üzere, bunları nasıl etkili bir şekilde kullanacağınızı kapsar. Ayrıca, parlak veya yansıtıcı giysi giymek gibi kendi fark edilebilirliğinizi artırmaya yönelik stratejileri de vurgular. Karanlığın hız ve mesafe algınızı nasıl etkilediğini ve bu sınırlamaları telafi etmek için sürüşünüzü nasıl uyarlayacağınızı öğreneceksiniz.
Bu ders, trafik akışını gerçek zamanlı olarak yönetmek için kullanılan üstten elektronik işaretlerde gösterilen değişken hız limitlerine nasıl tepki verileceğini açıklar. Bu limitlerin trafik sıkışıklığı, kazalar veya kötü hava koşulları gibi faktörlere göre neden ayarlandığını ve bunlara uyma yasal zorunluluğunu öğreneceksiniz. İçerik, düzgün ve güvenli hız ayarlamaları için bu işaretleri uzakta tarayarak öngörülü sürüşün önemine odaklanmaktadır.
Bu ders, mevcut koşullara göre hızınızı ayarlamanın kritik önemini vurgulamaktadır, bu da yasal limitin altında sürüşü gerektirebilir. Yağmur, sis, kar ve karanlık gibi faktörlerin fren mesafelerini nasıl önemli ölçüde artırdığını ve görüş mesafesini azalttığını öğreneceksiniz. Müfredat, ıslak yollarda suda kızaklamanın ve kışın buzlanmanın tehlikelerini açıklar. Öğretilen temel ilke, güvenli bir sürücünün her zaman görebildiği mesafede temiz bir şekilde durabilmesi için hızını ayarlamasıdır.
Algılama-tepki süresi ve fren mesafesi dahil olmak üzere durma mesafesinin arkasındaki fiziği keşfedin. Hollanda yollarında güvenli bir şekilde durma yeteneğinizi hızın, sürtünmenin ve araç yükünün nasıl etkilediğini öğrenin.
Bu ders, toplam durma mesafesinin bileşenlerini açıklar: reaksiyon mesafesi (fren yapmaya başlamadan önce kat edilen mesafe) ve fren mesafesi (fren yaparken kat edilen mesafe). Farklı hızlarda bu mesafeleri tahmin etmek için genel formülleri ve pratik kuralları öğreneceksiniz. Fren mesafesinin hızla katlanarak arttığını anlamak, güvenli hız ve takip mesafelerini korumanın önemini pekiştiren kritik bir bilgidir.
Bu ders, toplam durma mesafesini oluşturan bileşenler hakkında teorik bir anlayış sunar. Tepki mesafesinin (frenleri uygulamadan önce kat edilen mesafe) ve fren mesafesinin (frenleme sırasında kat edilen mesafe) nasıl hesaplanacağını açıklar. İçerik, hızın durma mesafesini katlanarak nasıl artırdığını ve sürücü uyanıklığı, yol tutuşu ve fren durumu gibi diğer değişkenlerin nihai hesaplamada nasıl önemli bir rol oynadığını vurgular.
Bu ders, ön ('voorrem') ve arka ('achterrem') frenlerin doğru dengesi ve uygulanmasına odaklanarak yüksek hızlı fren tekniklerinin ayrıntılı bir dökümünü sunar. Frenleme sırasında ağırlık transferinin fiziğini ve ön frenin neden durma gücünün çoğunu sağladığını açıklar. Ön lastiğin aşırı yüklenmesini ve çekiş kaybını önlemek için kademeli, yumuşak uygulama teknikleri ele alınır, böylece sürücüler herhangi bir hızdan hızlı ve güvenli bir şekilde yavaşlayabilir.
Bu ders, toplam durma mesafesi kavramını iki ana parçasına ayırır: tepki süresi boyunca kat edilen mesafe ve frenler uygulandıktan sonra motosikletin kat ettiği mesafe. Bu mesafeleri çeşitli hızlarda tahmin etmek için formülleri ve genel kuralları öğreneceksiniz. İçerik, sürücü yorgunluğu, yol yüzeyi koşulları ve lastik kalitesi gibi faktörlerin genel durma mesafenizi nasıl önemli ölçüde artırabileceğini vurgulamaktadır.
Bu ders, kontrolü kaybetmeden mümkün olan en kısa durma mesafesini elde etmek için kontrollü bir acil duruş ('noodsremmen') gerçekleştirmenin ilkelerini öğretir. Her iki freni de sıkıca ve aşamalı olarak uygulama, öne doğru ağırlık transferini yönetme ve frenleme verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için dik bir vücut duruşunu koruma tekniğini ayrıntılı olarak açıklar. İçerik, düz bir çizgide fren yapmaya ve engelin kendisine değil, durmak istediğiniz yere ileriye bakmaya vurgu yapar.
Bu ders, iyi koşullarda güvenli bir takip mesafesi sağlamak için basit ama etkili bir yöntem olarak iki saniye kuralının ayrıntılı bir açıklamasını sunar. Toplam durma mesafesi kavramını iki bileşenine ayırır: reaksiyon mesafesi (frenler uygulanmadan önce kat edilen mesafe) ve fren mesafesi (frenleme sırasında kat edilen mesafe). Bu hesaplamayı anlamak, öndeki ani olaylara tepki vermek için yeterli bir güvenlik boşluğuna duyulan ihtiyacı takdir etmek için temeldir.
Bu ders, AM Kategorisi araçlar için yasal azami hızları detaylandırmaktadır: snorfietsler için 25 km/s ve bromfietsler ile speed pedelecler için taşıt yolunda 45 km/s. Bu limitlerin yerleşim alanları, yerleşim alanları dışı ve 'woonerf' gibi özel bölgelerdeki uygulanışını açıklar. İçerik, hız limiti işaretlerinin nasıl yorumlanacağını ve bu katı limitlerin aşılmasının yasal sonuçlarını kapsar; bu da CBR teori sınavının önemli bir bileşenidir.
Bu ders, motosiklette güvenli ve etkili yavaşlama için kapsamlı bir rehber sunmaktadır. Dengeyi korurken durma gücünü en üst düzeye çıkarmak için hem ön hem de arka frenlerin aşamalı olarak uygulanmasını içeren kontrollü frenleme prensiplerini öğreneceksiniz. İçerik ayrıca, hızı yönetmede motor freninin rolünü ve Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi'nin (ABS) sert frenleme sırasında tekerlek kilitlenmesini önlemeye nasıl yardımcı olduğunu açıklamaktadır.
Bu ders, önceki frenleme derslerini temel alarak, acil durum duruşunun fiziksel becerisine odaklanmaktadır. Düz kollu ve ileriye bakan, aşağıya değil, sabit bir vücut pozisyonu benimsemeyi öğreneceksiniz. İçerik, her iki freni de maksimum çekiş noktasına kadar hızla ancak aşamalı olarak uygulama tekniğini ve motosikletinizde ABS varsa buna nasıl güveneceğinizi ve kullanacağınızı ayrıntılı olarak anlatmaktadır.
Bu ders, ani ve aşırı bir tehlikeye yanıt olarak bir acil durdurma gerçekleştirme prosedürünü öğretir. Direksiyonu düz tutarak kontrolü sağlamak suretiyle maksimum fren basıncını hızlı ve kararlı bir şekilde nasıl uygulayacağınızı öğreneceksiniz. Tekerleklerin kilitlenmesini önlemede ve sürücünün direksiyonu çevirmeye devam etmesini sağlamada Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi'nin (ABS) rolü açıklanmaktadır. Ders, ayrıca, zaman izin verirse aynaları kontrol etmenin ve durduktan sonra aracı güvenli bir şekilde sabitlemenin önemini de kapsar.
Koşullara Göre Hız Ayarlama ile ilgili öğrencilerin sıkça sorduğu sorulara net yanıtlar bul. Dersin nasıl yapılandırıldığını, hangi sürüş teorisi hedeflerini desteklediğini ve Hollanda içindeki birim ve müfredat akışıyla nasıl uyum sağladığını öğren. Bu açıklamalar, ana kavramları, ders akışını ve sınava yönelik çalışma hedeflerini anlamana yardımcı olur.
Hızınızı her zaman koşullara uydurmalısınız. Buna şiddetli yağmur, sis, şiddetli rüzgar, buz veya ıslak yapraklar gibi kaygan yüzeyler, gece veya alacakaranlıkta zayıf görüş ve yoğun trafik dahildir. Belirtilen hız sınırı ideal koşullar altındaki maksimum değerdir; gerçekte güvenli hız genellikle daha düşüktür.
Islak yollar fren mesafenizi önemli ölçüde artırır. Lastikler daha az yol tutuşuna sahiptir, bu da aracın yavaşlaması daha uzun sürer. Daha uzun durma süresini telafi etmek için takip mesafenizi artırmalı ve ıslak koşullarda hızınızı önemli ölçüde azaltmalısınız.
Evet, AM kategorisi için CBR ehliyet sınavı genellikle hız ayarlamasıyla ilgili sorular içerir. Bu sorular genellikle belirli koşullara sahip bir senaryo sunar (örneğin, zayıf görüşlü keskin bir viraj) ve en güvenli hızı veya eylemi seçmenizi ister.
Trafik yoğun olduğunda veya yavaş hareket ettiğinde, güvenli olduğu sürece çevredeki trafiğin hızına uymalısınız. Yoğun trafikte çok hızlı gitmek, arkadan çarpışma riskini artırır ve diğer araçların ani duruşlarına tepki vermeyi zorlaştırır.
Tepki mesafesi, bir tehlike algıladığınız andan frene basmaya başlayana kadar aracınızın kat ettiği mesafedir. Fren mesafesi, freni uyguladığınız andan aracınız durana kadar kat ettiği mesafedir. Her ikisi de hızla artar ve yol yüzeyi ve lastik tutuşu gibi koşullardan daha fazla etkilenir.