Den här lektionen fördjupar sig i de avgörande reglerna för särskilda hastighetzoner, som woonerf och 30 km/h-områden, som är vanliga i Nederländerna. Att förstå dessa zoner är avgörande för att skydda sårbara trafikanter och för att klara teoriprovet. Vi kommer att täcka vad som gör dessa områden unika och hur du anpassar ditt körbeteende därefter.
Att förstå och följa hastighetsbegränsningar är grundläggande för säker körning, särskilt inom utsedda specialhastighetzoner. Dessa zoner är specifikt utformade för att förbättra trafiksäkerheten för de mest sårbara trafikanterna, såsom fotgängare, cyklister och barn som leker i bostadsområden. Denna omfattande lektion kommer att utforska regler, kännetecken och vikten av woonerf (bostadsgårdar) och 30 km/h-zoner inom det nederländska trafiksystemet, och utrusta dig med kunskapen för att köra ansvarsfullt och lagligt i dessa känsliga miljöer.
Specialhastighetzoner är inte bara förslag; de är lagligt påbjudna områden med reducerade hastighetsgränser, strategiskt implementerade för att skydda sårbara trafikanter. Dessa zoner har vanligtvis en högre förekomst av fotgängare, barn och cyklister, vilket gör långsammare fordonshastigheter avgörande för att förebygga olyckor och minimera svårighetsgraden av potentiella kollisioner. Nederländernas synsätt på trafikutformning prioriterar säkerheten och samexistensen för alla trafikanter, och specialhastighetzoner är en hörnsten i denna filosofi.
Denna lektion bygger på din grundläggande kunskap om allmänna hastighetsbegränsningar, identifiering av trafikskyltar och väjningsregler. Genom att förstå de unika kraven för woonerven och 30 km/h-zoner, kommer du att förvärva den expertis som krävs för ansvarsfull stadskörning och fullständig efterlevnad av nederländsk trafiklagstiftning.
En 30 km/h-zon är ett utsett område där den högsta tillåtna hastigheten för alla fordon är 30 kilometer i timmen. Dessa zoner är vanliga i bostadsområden, runt skolor och i andra områden där fotgängar- och cykeltrafiken är hög. Syftet med denna reducerade hastighet är att avsevärt minska risken för allvarliga skador vid en kollision och att skapa en mer levande och säkrare miljö för invånarna.
30 km/h-zoner indikeras tydligt av specifika trafikskyltar. Början av en 30 km/h-zon markeras av:
Denna skylt innebär att 30 km/h-gränsen gäller för alla vägar inom den avgränsade zonen tills du stöter på en skylt som indikerar en annan hastighetsgräns eller slutet på zonen. Slutet på en 30 km/h-zon markeras vanligtvis av en liknande skylt med ett diagonalt svart streck genom sig.
30 km/h-gränsen gäller för alla motordrivna fordon, inklusive bilar, motorcyklar och mopeder, om inte en lägre hastighet specifikt anges. Även om den standardmässiga hastighetsgränsen utanför tätbebyggt område är högre, upphäver inträdet i en 30 km/h-zon tidigare hastighetsregler. Förare måste anpassa sin hastighet därefter och se till att de inte överskrider 30 km/h.
Förutom att respektera hastighetsgränsen bör förare i 30 km/h-zoner upprätthålla en ökad medvetenhet om sin omgivning. Räkna med att barn leker nära vägen, att fotgängare korsar oväntat och att cyklister delar vägutrymmet. Ditt körbeteende bör återspegla denna ökade sårbarhet, vilket innebär jämn acceleration, mjuk bromsning och ständig beredskap att reagera på oförutsedda situationer.
Var alltid beredd att sänka din hastighet ännu mer än 30 km/h om förhållanden som dålig sikt, tät trafik eller närvaron av många sårbara trafikanter kräver det. Den skyltade gränsen är ett maximum, inte en målhastighet.
Woonerf, ofta översatt som 'bostadsgård' eller 'bostadsområde', är ett unikt nederländskt trafikkoncept utformat för att prioritera den levande funktionen av en gata framför dess trafikfunktion. I en woonerf betraktas hela den offentliga platsen som ett delat utrymme där fotgängare har prioritet och fordon är gäster.
En woonerf är ett bostadsområde där fotgängare tillåts använda hela vägens bredd. Hastighetsbegränsningen för fordon i en woonerf är uttryckligen satt till gånghastighet, vilket juridiskt definieras som högst 15 km/h. Denna extremt låga hastighet säkerställer att förare kan reagera snabbt på alla situationer och att fotgängare känner sig trygga och har frihet att röra sig fritt.
Början av en woonerf indikeras av en distinkt blå trafikskylt:
I vissa specifika fall kan en woonerf ha en maximal hastighet som uttryckligen anges på skylten om den är lägre än standardmässiga 15 km/h:
Grundprincipen för en woonerf är delat utrymme och fotgängares prioritet. Detta innebär:
woonerf. Parkering på andra platser kan hindra trafikflödet, äventyra fotgängare och resultera i böter.Anta aldrig att fotgängare kommer att flytta sig ur din väg i en woonerf. Du är gäst i deras utrymme och måste alltid prioritera deras säkerhet och företräde.
Utöver ingångsskyltarna är det avgörande att förstå andra relevanta skyltar för säker navigering. Medan de primära skyltarna är D36 (30 km/h-zon) och D38/D39 (Woonerf), bör förare alltid vara medvetna om eventuella kompletterande skyltar som kan indikera tillfälliga restriktioner eller specifika förhållanden.
Till exempel kan skyltar som indikerar "skoletid" tillfälligt sänka hastighetsgränsen inom en 30 km/h-zon till 15 km/h, vilket ytterligare skyddar barn under högtrafiktider. Dessa skyltar har ofta blinkande ljus eller specifika tidsbaserade instruktioner.
För att säkerställa efterlevnad av speciella hastighetsbegränsningar innehåller dessa zoner ofta olika kontrollmekanismer, både passiva och aktiva. Dessa åtgärder är utformade för att fysiskt eller psykologiskt uppmuntra förare att sänka hastigheten och köra mer försiktigt.
Specialhastighetzoner har ofta farthinder som är integrerade i väginfrastrukturen. Dessa kan inkludera:
woonerven finns det inga tydliga trottoarkanter mellan vägen och fotgängsområdena, vilket suddar ut gränserna och förstärker konceptet med delat utrymme.Dessa designelement fungerar som ständiga påminnelser för förare att de befinner sig i en speciell zon som kräver reducerad hastighet och ökad vaksamhet. Att ignorera dessa funktioner genom att köra för fort över ett farthinder, till exempel, kan inte bara skada ditt fordon utan också indikera ett förakt för zonens säkerhetsändamål.
Förutom passiv design kan även aktiv kontroll förekomma:
Förekomsten av dessa kontrollåtgärder understryker den obligatoriska naturen av speciella hastighetsbegränsningar och de allvarliga konsekvenserna av bristande efterlevnad.
Även om specialhastighetzoner har fasta maxgränser, kräver säker körning ofta ytterligare hastighetssänkningar baserat på rådande förhållanden. Miljöfaktorer och specifika situationer kräver ett dynamiskt förhållningssätt till hastighetshantering.
woonerfs 15 km/h-gräns kan vara för hög. Kör i krypkörning (t.ex. 10 km/h) och öka avståndet till framförvarande fordon dramatiskt. Leta efter officiella 'snöskyltar' som kan ange specifika rekommendationer.woonerven eller bostadsgator, gör det svårare att upptäcka fotgängare, cyklister eller hinder. Håll en hastighet som gör att du kan stanna inom räckvidden för dina strålkastare, ofta lägre än den skyltade gränsen.woonerven.woonerf.Att anpassa din hastighet efter förhållandena, även om det innebär att köra under den skyltade gränsen, visar ansvarsfull körning och är ett lagkrav enligt den nederländska trafikförordningen (RVV 1990).
Många förare, särskilt de som är nya för nederländska trafikregler, kan oavsiktligt begå överträdelser eller ha missförstånd om specialhastighetzoner. Att förstå dessa vanliga fallgropar är avgörande för säker och laglig körning.
Den vanligaste överträdelsen är att köra snabbare än gånghastighet (15 km/h) i en woonerf. Många förare tror felaktigt att 20 eller 25 km/h är acceptabelt, men all hastighet över 15 km/h är olaglig och farlig på grund av fotgängarnas prioritet.
Ett annat vanligt misstag är att behandla 30 km/h-zoner som blotta förslag, särskilt om vägen verkar fri. 30 km/h-gränsen är obligatorisk och kontrolleras ofta genom vägdesign (farthinder) eller kameror. Att ignorera den innebär inte bara risk för böter utan ökar också allvarlighetsgraden av olyckor avsevärt.
En kritisk regel i en woonerf är fotgängarnas absoluta prioritet. Förare förväntar sig ibland att fotgängare ska flytta sig ur vägen, vilket är felaktigt. Fotgängare kan använda hela vägens bredd, och fordon måste ge vika, stanna om nödvändigt, för att säkerställa deras säkra passage.
Vissa 30 km/h-zoner, särskilt runt skolor, kan ha varierande hastighetsgränser beroende på tid på dygnet. Att ignorera blinkande skyltar eller kompletterande paneler som indikerar lägre gränser under skoltid (t.ex. 15 km/h) är en överträdelse.
Att korsa farthinder eller upphöjda korsningar i hög hastighet är ett vanligt misstag. Dessa anordningar är utformade för att tvinga fram hastighetssänkning. Att köra över dem för fort kan skada ditt fordon, orsaka obehag för passagerare och är ofta en indikation på bristande efterlevnad av zonens syfte.
| Scenario | Varför fel | Korrekt beteende | Konsekvens |
|---|---|---|---|
Körning i 25 km/h i en woonerf. | Överskrider woonerf-gränsen. | Sänk till ≤ 15 km/h, ge vika för fotgängare. | Böter, potentiella prickar i körkortsregistret. |
| Ignorera en D36-skylt efter en bostadsgata. | Försummelse av standardmässig lokal hastighetsgräns. | Matcha skyltad 30 km/h-gräns. | Böter, möjlig hastighetskontroll. |
| En skolzon med blinkande 30 km/h-skylt ignoreras under skoltid. | Konflikt med aktiva skolzonsrestriktioner. | Sänk till den skyltade lägre gränsen (t.ex. 15 km/h) under skoltid. | Böter, potentiell trafikomledning. |
Föraren underlåter att ge vika för en fotgängare som går över hela woonerf. | Brott mot fotgängares företräde. | Ge vika först, stanna om nödvändigt. | Böter, prickar på körkortet. |
| Farthinder korsas i hög hastighet i en 30 km/h-zon. | Äventyrar säkerheten, kan indikera fortkörning. | Sänk hastigheten avsevärt för farthindret. | Potentiella böter (om kamera finns), fordonsskada. |
Reglerna för specialhastighetzoner grundar sig i fundamental fysik och mänskligt beteende, och är utformade för att minimera skada.
Ett fordons rörelseenergi är proportionell mot kvadraten på dess hastighet. Detta innebär att dubblering av din hastighet fyrdubblar din rörelseenergi.
Lägre hastigheter ger förare mer tid att uppfatta och reagera på faror, särskilt i komplexa miljöer som woonerven där rörelser kan vara oförutsägbara. De minskar också drastiskt avståndet som krävs för att få ett fordon att stanna helt, och undviker därmed kollisioner eller minskar deras allvarlighetsgrad.
Att följa dessa regler handlar inte bara om att undvika påföljder; det handlar om att skydda liv och främja en säker, delad miljö för alla.
Att behärska reglerna för specialhastighetzoner är en vital del av säker och ansvarsfull körning i Nederländerna. Genom att förstå deras syfte, känna igen deras skyltar och anpassa ditt körbeteende bidrar du till en säkrare miljö för alla trafikanter.
woonerf). Dessa dikterar ditt omedelbara körbeteende.woonerf, kör i gånghastighet (högst 15 km/h).woonerven har fotgängare absolut prioritet och kan använda hela vägens bredd. Ge alltid vika för dem. I alla specialzoner, var extra försiktig runt barn och cyklister.Genom att integrera dessa principer i din dagliga körning kommer du att navigera nederländska stadsmiljöer och bostadsområden säkert, lagligt och med hänsyn till andra.
Översikt över lektionsinnehåll
Utforska alla enheter och lektioner som ingår i denna körteorikurs.
Utforska sökämnen som elever ofta letar efter när de studerar Särskilda hastighetzoner. Dessa ämnen speglar vanliga frågor om trafikregler, körsituationer, säkerhetsråd och teoriförberedelser på lektionsnivå för elever i Nederländerna.
Bläddra bland fler körteorilektioner som täcker relaterade trafikregler, vägmärken och vanliga körsituationer kopplade till detta ämne. Förbättra din förståelse för hur olika regler samverkar i vardagliga trafiksituationer.
Förstå de kritiska reglerna för woonerven (bostadsgator) och 30 km/h-zoner i Nederländerna. Lär dig hur dessa speciella hastighetsområden prioriterar fotgängare, cyklister och barn för att garantera deras säkerhet. Viktig kunskap för ansvarsfull stadskörning.
Den här lektionen fokuserar på att identifiera olika typer av hastighetszoner och förstå logiken bakom deras hastighetsbegränsningar. Den förklarar hur man känner igen början och slutet av ett 'binnen de bebouwde kom' (tätbebyggt område) via ortsskyltar och diskuterar specialzoner som 30 km/h-zoner och 'woonerven' (bostadsgårdar). Kursinnehållet betonar vikten av att anpassa körstilen till de specifika faror som finns i varje zon, från hög fotgängartrafik i stadsområden till oväntade kurvor på landsbygdsvägar.
Den här lektionen fokuserar på det juridiska och moraliska ansvaret att vara extra vaksam runt vissa grupper av utsatta trafikanter. Du kommer att lära dig att barn kan vara impulsiva och ha dålig trafikmedvetenhet, vilket kräver att förare är beredda att stanna plötsligt, särskilt nära skolor och lekplatser. Innehållet diskuterar också behovet av tålamod med äldre eller personer med funktionsnedsättning, som kan röra sig långsammare. Du kommer att lära dig att känna igen tecken på funktionsnedsättning, som en vit käpp eller en ledarhund, och ge dessa individer extra utrymme och tid.
Den här lektionen fokuserar på reglerna för interaktioner med fotgängare. Du kommer att lära dig det absoluta kravet att stanna för fotgängare som är på eller tydligt avser att korsa ett utsett zebrakors. Kursplanen täcker även hur man delar vägen i ett 'woonerf' (bostadsområde) där fotgängare har prioritet. Den betonar extra försiktighet kring barn, äldre och funktionshindrade fotgängare, som kan behöva mer tid eller bete sig oförutsägbart.
Denna lektion förklarar de kritiska prioriteringsreglerna för fotgängare och cyklister för att säkerställa säkerheten för utsatta trafikanter. Du kommer att lära dig det absoluta kravet att stanna för fotgängare på eller som väntar på att använda en 'zebrapad' (stratum). Innehållet täcker även situationer där du måste lämna företräde åt cyklister som korsar din väg, till exempel när du svänger över en dedikerad cykelbana ('fietspad').
Som motortrafikant har du ett särskilt ansvar gentemot mer sårbara deltagare. Denna lektion fokuserar på reglerna som ger företräde åt gående vid markerade övergångsställen (zebrapad) och vikten av att förutse rörelser från cyklister, barn och äldre. Du kommer att lära dig om att hålla ett säkert sidledsavstånd vid omkörning av cyklister och hur man navigerar delade utrymmen med ökad medvetenhet, vilket är en nyckelkomponent i socialt och säkert körbeteende.
Denna lektion behandlar specifika artiklar i den nederländska vägtrafiklagen som gäller för motorvägar, med ett primärt fokus på den strikta regeln att hålla sig i den högersta tillgängliga filen om man inte kör om. Den förklarar de juridiska och säkerhetsmässiga skälen till att endast köra om till vänster och diskuterar korrekt placering inom en fil för maximal synlighet och säkerhet. Innehållet behandlar även nyanserna av filanvändning vid kraftig trafikstockning, för att säkerställa att förarna följer lagen och bidrar till ett smidigt trafikflöde.
Den här lektionen fokuserar på de specifika hastighetsbestämmelserna för större motorvägar i Nederländerna. Du kommer att lära dig att identifiera en 'autosnelweg' (motorväg, G1-skylt), där hastighetsgränsen är 100 km/h mellan 06:00 och 19:00 och ofta 130 km/h andra tider, om inget annat anges. Lektionen täcker även 'autoweg' (motortrafikled, G3-skylt), som vanligtvis har en hastighetsgräns på 100 km/h. Dessutom kommer du att studera dynamiska hastighetsgränser som anges på elektroniska skyltar, vilka kan ändras beroende på trafik- eller väderförhållanden.
Denna lektion beskriver standardhastighetsgränserna som gäller i avsaknad av specifika skyltar. Du kommer att lära dig att känna igen skyltarna (H1 och H2) som markerar början och slutet av ett tätbebyggt område, där standardhastighetsgränsen är 50 km/h. Utanför dessa områden, på vägar som inte är motorvägar, är standardgränsen 80 km/h. Innehållet förklarar motiveringen bakom dessa gränser, som baseras på faktorer som fotgängartäthet, vägdesign och potentiella faror, för att säkerställa att du kan tillämpa rätt hastighet på alla platser.
Denna lektion fokuserar på de lagliga kraven och säkra praxis för körning nära fotgängarövergångar ('zebrapaden') och utsedda skolzoner. Den beskriver den absoluta skyldigheten att lämna företräde för fotgängare som befinner sig på eller är på väg att använda en övergångsplats och behovet av betydligt reducerad hastighet och ökad vaksamhet i områden med barn. Innehållet understryker vikten av att förutse och vara beredd på oförutsägbara rörelser från sårbara trafikanter för att förhindra allvarliga incidenter.
Denna lektion beskriver de specifika reglerna för körning på nederländska motorvägar, som identifieras med G1-skylten. Du kommer att lära dig korrekt procedur för att ansluta dig till trafiken genom att använda accelerationsfilen och för att lämna vägen via retardationsfilen. Kursplanen förstärker regeln 'håll till höger om du inte kör om' för filkörning. Den förklarar också att stopp är strikt förbjudet, och vägrenen (vluchtstrook) får endast användas vid verkliga nödsituationer.
Utforska hur speciella hastighetszoner som "woonerven" och 30 km/h-områden upprätthålls genom vägdesign och trafikledning i Nederländerna. Lär dig om vanliga överträdelser och hur du säkerställer full efterlevnad av nederländsk trafiklagstiftning.
Den här lektionen fokuserar på att identifiera olika typer av hastighetszoner och förstå logiken bakom deras hastighetsbegränsningar. Den förklarar hur man känner igen början och slutet av ett 'binnen de bebouwde kom' (tätbebyggt område) via ortsskyltar och diskuterar specialzoner som 30 km/h-zoner och 'woonerven' (bostadsgårdar). Kursinnehållet betonar vikten av att anpassa körstilen till de specifika faror som finns i varje zon, från hög fotgängartrafik i stadsområden till oväntade kurvor på landsbygdsvägar.
Denna lektion fokuserar på de unika kraven för att köra i ihållande höga hastigheter på motorvägar ('snelwegen'). Den täcker viktiga ämnen som strikt fildisciplin, säkra omkörningsprocedurer och bibehållande av större avstånd till framförvarande fordon för att kompensera för längre reaktions- och bromstider. Innehållet behandlar även de fysiska och mentala utmaningarna, inklusive hantering av vinddrag, ökade ljudnivåer och bibehållande av ökad situationsmedvetenhet över långa sträckor för att bekämpa trötthet.
Denna lektion beskriver standardhastighetsgränserna som gäller i avsaknad av specifika skyltar. Du kommer att lära dig att känna igen skyltarna (H1 och H2) som markerar början och slutet av ett tätbebyggt område, där standardhastighetsgränsen är 50 km/h. Utanför dessa områden, på vägar som inte är motorvägar, är standardgränsen 80 km/h. Innehållet förklarar motiveringen bakom dessa gränser, som baseras på faktorer som fotgängartäthet, vägdesign och potentiella faror, för att säkerställa att du kan tillämpa rätt hastighet på alla platser.
Denna lektion behandlar specifika artiklar i den nederländska vägtrafiklagen som gäller för motorvägar, med ett primärt fokus på den strikta regeln att hålla sig i den högersta tillgängliga filen om man inte kör om. Den förklarar de juridiska och säkerhetsmässiga skälen till att endast köra om till vänster och diskuterar korrekt placering inom en fil för maximal synlighet och säkerhet. Innehållet behandlar även nyanserna av filanvändning vid kraftig trafikstockning, för att säkerställa att förarna följer lagen och bidrar till ett smidigt trafikflöde.
Den här lektionen fokuserar på de specifika hastighetsbestämmelserna för större motorvägar i Nederländerna. Du kommer att lära dig att identifiera en 'autosnelweg' (motorväg, G1-skylt), där hastighetsgränsen är 100 km/h mellan 06:00 och 19:00 och ofta 130 km/h andra tider, om inget annat anges. Lektionen täcker även 'autoweg' (motortrafikled, G3-skylt), som vanligtvis har en hastighetsgräns på 100 km/h. Dessutom kommer du att studera dynamiska hastighetsgränser som anges på elektroniska skyltar, vilka kan ändras beroende på trafik- eller väderförhållanden.
Denna lektion ger en översikt över de olika teknikerna och strategierna för hastighetsövervakning som används i Nederländerna. Den förklarar hur fasta hastighetskameror ('flitspalen'), system för genomsnittlig hastighetskontroll ('trajectcontrole') och mobila övervakningsenheter som polisen använder fungerar. Att förstå dessa metoder hjälper förare att inse sannolikheten att åka fast för fortkörning, vilket förstärker vikten av konsekvent efterlevnad av alla angivna hastighetsgränser för att undvika böter och andra påföljder.
Denna lektion ger en definitiv guide till de lagliga hastighetsgränserna på olika typer av nederländska vägar. Den täcker reglerna för tätbebyggda områden (vanligtvis 50 km/h), landsvägar (80 km/h), motortrafikleder ('autowegen') och motorvägar ('snelwegen'), inklusive tidsberoende variationer. Att förstå dessa officiella gränser är det första steget för att hantera hastigheten lagligt och på ett lämpligt sätt för vägmiljön, ett kärnämne på CBR-teoriprovet.
Denna lektion ger en detaljerad översikt över fasta hastighetsgränser på det nederländska vägnätet och de skyltar som anger dem. Du kommer att lära dig att identifiera skyltar för maximal hastighet (BORD 50) och förstå de standardgränser som gäller inom tätbebyggda områden, på landsbygdsvägar och på motorvägar. Innehållet betonar vikten av konstant medvetenhet och lagföljsamhet för att undvika straff och säkerställa trafiksäkerheten för dig själv och andra.
Den här lektionen förklarar hur man reagerar på variabla hastighetsgränser som visas på elektroniska skyltar ovanför vägen, vilka används för att hantera trafikflödet i realtid. Du får lära dig varför dessa gränser justeras för faktorer som trängsel, olyckor eller dåligt väder, och det lagliga kravet att följa dem. Innehållet fokuserar på vikten av förutseende körning, att skanna långt framåt efter dessa skyltar för att möjliggöra smidiga och säkra hastighetsjusteringar.
Den här lektionen förstärker den grundläggande regeln för körning på nederländska motorvägar: använd den högra filen som är tillgänglig och använd filerna till vänster endast för omkörning. Du kommer att lära dig hela, säkra omkörningsproceduren: kontrollera speglar, signalera, utför en axeltitt för döda vinkeln, byt smidigt fil, accelerera förbi fordonet och återgå sedan till den högra filen när det är säkert.
Hitta tydliga svar på vanliga frågor som elever har om Särskilda hastighetzoner. Lär dig hur lektionen är uppbyggd, vilka mål inom körkortsteori den stödjer och hur den passar in i den övergripande studievägen med enheter och kursprogression i Nederländerna. Dessa förklaringar hjälper dig att förstå centrala begrepp, lektionsupplägg och provfokuserade studiemål.
En 'woonerf' är en nederländsk 'bostadsgata' utformad för att prioritera boende och fotgängare. Förare måste ge vika för alla och köra i gångfart (max 15 km/h). Fotgängare och cyklister får använda hela gatan, och lek är tillåten. Det är avgörande att vara mycket uppmärksam på omgivningen.
Ja, 30 km/h-zoner indikeras vanligtvis med en standard hastighetsbegränsningsskylt (cirkulär med röd kant och '30' inuti). Ofta är dessa zoner fysiskt utformade med trafikdämpande åtgärder som farthinder, chikaner eller smalare vägkonstruktioner för att uppmuntra långsammare hastigheter.
Absolut. I en woonerf har fotgängare och cyklister företräde och kan använda hela vägen. Förare måste alltid ge dem vika och köra i mycket långsam, gångfart, redo att stanna när som helst.
Den officiella maximala hastighetsbegränsningen i en woonerf är 15 km/h. Den underliggande principen är dock att köra i 'gångfart' och ge vika för alla andra trafikanter. Du bör vara beredd att stanna om det behövs, så att köra ännu långsammare än 15 km/h kan vara lämpligt beroende på situationen.
Även om båda har hastighetsbegränsningar, är 30 km/h-zoner specifikt utformade med säkerhet i bostadsområden i åtanke. De finns ofta i närheten av skolor, lekplatser eller områden med hög trafik av fotgängare/cyklister. Förväntningen är att förare kommer att vara extra försiktiga och vaksamma och förutse oväntade rörelser från sårbara trafikanter.